打ちやすさに飛びを特化させた設計としてカップフェースの肉厚を均等化それにより初速アップのフェース面積が旧モデルの７２％向上したためにバラツキも一段と減少してます。

ボディーの強化の為の柱の強度を下げることなくボディーの極薄化が開発されたことで飛距離アップが実現し、さらに全モデルに組み込まれた手元がトップで安定することによるヘッドスピードアップを可能にした新発想のパワーポジション機能が搭載され大いに飛距離を求められるドライバーに変身したゼクシオ　イレブンとなってます。

いままでゼクシオを選択しなかったゴルファーにもゼクシオの開発力を伝えるべくして開発されたドライバーといえます。未体験の『飛び』と『振りやすさ』『打球音』を充実させたカーボンとチタンの融合ヘッドはゼクシオ　イレブンの１度フックフェース角に対して０．５度オープンの設定になってフォルムの要求にも十分応えられるデザインのセミオートマタイプのドライバーです。