​A.飛びます。

まずクラブヘッドの反発係数を計測することで、飛ぶヘッドなのか飛ばないヘッドなのかを判断することができます。

この明確な数値を基にゴルフクラブ規則が定められているので反発係数をアップする加工を施せば間違いなく飛ぶヘッドになることは物理的に確立されています。伸ばせる飛距離は『加工の度合い』『ヘッドの種類』『個体差』により異なりますが15ｙ～30、40ｙは伸びる計算です。

​A.高反発加工を施せば、飛距離アップとなる反発力は備わっています。​しかしながら結果が出ない場合には『適正なインパクトからかけ離れたインパクト』であることが考えられます。

​例）​​

• ヘッド入射角に対して極端に大きなロフト角・極端に少ないロフト角​

• ​スイートスポットからかけ離れた打点位置

• ​結果はコースボールで判断しましょう

またその要因としていくつかのポイントがあります。​

• 高反発加工により軽量化された重量を正しい重心位置に戻していない

• プレーヤーとロフト角・シャフト・ヘッド重心位置等のセッティングが適正でない

​A.ナショナルブランドの現行モデルドライバーを使用されている場合、ヘッドスピード48m/s~50m/sに対して300Ｙは適正なインパクトではない状態であることが予想できます。

高反発加工による驚きの飛距離を飛ばすには、加工と同時に弾道計測器による適正なインパクトへの修正が必要です。

​A.特にアメリカブランドのドライバーはモデルチェンジごとに著しい進化を遂げます。

旧モデルを加工した場合でも反発係数はアップ致しますが、ヘッドの構造・各部位の形状・素材などの違いから高反発加工による飛距離の伸びしろが最新モデルには及びません。

ミニボックスでは最新モデルもしくは一つ前のモデルで高反発加工をすることをお勧めしております。

​A.フェアウェイの形状やコンパクション、風の状態などのあらゆる状況下においては低い弾道にランで飛距離が出ることもあるかと思いますが、実はヘッドスピードの違いによってランの距離は変わらないことが証明されており、ヘッドスピードの違いに関わらず、飛距離を出すためには『ロースピン・高弾道』が求められます。

高反発加工されたヘッドはロースピン・高弾道になります。

​A.飛びます。高反発加工の特性上、ヘッドスピードが遅いプレーヤー程反発をアップすることができるため飛距離を伸ばせる要素が多くなります。

適切なセッティングとあわせて加工することでご自身より早いヘッドスピードのプレーヤーに飛距離が追いつくことも夢ではありません。

ご相談お待ちしております。TEL:027-388-0707

​A.メーカーやモデルにより異なりますが、クラブヘッドはヘッドスピード58m/s~60m/sのプレーヤーが使用しても破損（ひび割れ凹み）することがないように製造されています。その為ヘッドスピード40m/s前後であるアベレージゴルファーにとっては強度が強すぎる為に飛距離が出ない現象が起こります。これはある意味ヘッドスピードが58m/s～60m/sのプレーヤー用に製造されているとも言えます。高反発加工はご使用されるプレーヤーのヘッドスピードに最適化し、不要な強度を取り除く加工を施すことで飛距離をアップをすることから、加工を施したクラブをご自身よりも早いヘッドスピードのプレーヤーが使用された場合には破損の可能性が高まります。また、特に硬いボールを使用された場合にも同様の可能性が高まります。クラブヘッドは通常モデルでご使用された場合でも破損する場合もあれば、高反発加工を施しても破損しないケースもございますが、ミニボックスでは万が一に備えてゴルファー保険の加入をお勧め致します。

​A.メーカーやモデル、個体差により一概には言えませんが、反響音が大きくなるヘッドは多く存在致します。高反発加工を施すことでヘッドが軽量化され、振りにくいクラブに仕上がることを防ぐ観点からもミニボックスではオプション加工としてヘッド内調整・消音加工を​ご選択頂くことができます。